A variante é urbana...a Carvoeira é rural.
A variante é trânsito...a Carvoeira é sossego.
A variante faz falta a caminho das praias...a Carvoeira orgulha-se de estar no campo.
A variante são taludes e aterros...na Carvoeira descaracteriza a paisagem da Serra.
A variante é cara e inutiliza solos RAN classe A...a Carvoeira merece a melhoria da sua estrada principal.
A variante divide...a estrada da Carvoeira consolida o núcleo urbano rural.
Estamos de braços abertos para o progresso...mas não queremos estas opções de "progresso"
de AR
Publicada por Salvem a Carvoeira | Publicado em Imprensa
Jornal Sol – 5 Março de 2010
Publicada por Fernando Rei | Publicado em Imprensa
A contestação à variante deve-se também ao facto de considerarem que a via não é uma verdadeira alternativa à EN9, já que não parte da cidade de Torres Vedras mas antes do início da freguesia e apenas encurta o trajeto em cerca de "dois minutos".
A comissão propõe como alternativa a requalificação da atual EN9, também prevista no âmbito do plano negociado entre o Governo e os municípios após a deslocalização do aeroporto da Ota (Alenquer) para a zona do campo de Tiro de Alcochete. "Há outras alternativas como a construção de uma terceira faixa [na EN9] destinada a pesados entre Torres Vedras ou Runa e a Carvoeira", acrescentou, recordando que "já foram pagas as indemnizações pelas expropriações de terrenos destinados a alargar a via". A comissão já enviou uma carta a contestar a construção da variante à Câmara Municipal de Torres Vedras e à Estradas de Portugal, entidade que vai executar a obra. Por seu lado, a autarquia continua a defender a variante por considerá-la "determinante para desviar no futuro o trânsito de aglomerados populacionais", disse o presidente da câmara, Carlos Miguel (PS).
A requalificação da EN9 entre Torres Vedras e a Merceana (Torres Vedras) e a construção de duas novas variantes a várias localidades, uma das quais a Carvoeira, é um dos projetos inscritos no Plano de Ação do Oeste (documento aprovado pelo Governo para compensar os municípios da região pela deslocalização do aeroporto). Lusa/fim.
Publicada por Fernando Rei | Publicado em Opinião
Publicada por Salvem a Carvoeira | Publicado em Opinião
A comissão que foi criada recentemente por elementos da freguesia da Carvoeira para defender a requalificação da Estrada Nacional 9 foi ouvida ao início desta semana, na sede da Junta da Freguesia local, por Miguel Tiago, deputado do PCP na Assembleia da República. O político deslocou-se ao Oeste, no passado dia 1, de visita aos concelhos de Torres Vedras e da Lourinhã, no âmbito da discussão do PIDDAC.
Publicada por Salvem a Carvoeira | Publicado em Alternativa , Variante
Custo
Variante CARVOEIRA-CURVEL 15 milhões de euros
Requalificação da EN-9 é aproximadamente 80% mais económico do que a variante
Impactos Negativos
Variante CARVOEIRA-CURVEL
Destruirá de terrenos agrícolas
Desfigurará por completo a malha paisagística
Inviabilizará terrenos de elevada aptidão agrícola criando situações de insustentabilidade para empresas do sector
Penalizará o comércio e indústria existentes bem como projectos em curso
Penalizará futuros investimentos
Originará desequilíbrios no tecido urbano das povoações e ordenamento do território
Tempo
O percurso da Variante CARVOEIRA-CURVEL poupa 2 minutos ao traçado actual EN-9
Km
Os Km da Variante CARVOEIRA-CURVEL e da EN-9 são aproximadamente os mesmos
Ver Salvem a Carvoeira num mapa maior
Funciona como motor de desenvolvimento das localidades e aglomerados urbanos por ela atravessados
Salvaguarda do património paisagístico
Ocupação equilibrada do território
A protecção do meio ambiente
Custo da requalificação é aproximadamente 80% mais económico do que a variante
Apoio da população e dos proprietários junto à EN-9
Os km da VARIANTE CARVOEIRA-CURVEL e da EN-9 são aproximadamente os mesmos
Ver Salvem a Carvoeira num mapa maior
O percurso poupa aproximadamente 2 minutos ao traçado actual EN-9