Na sequência da reunião da Comissão EN-9 com o Sr. Presidente da Câmara Municipal sobre a requalificação da EN-9 / Variante à Carvoeira, reuniu novamente esta Comissão apresentando assim uma análise das várias possibilidades.
Entende esta Comissão que seguindo o critério adoptado nos troços que esta estrada tem sido alvo de reabilitação, deverá manter-se na maior parte dos casos o traçado existente, sendo o mesmo alvo de melhorias em termos de segurança e de acessibilidades.
A requalificação da EN-9 com o seu actual traçado deverá funcionar como motor de desenvolvimento das localidades e aglomerados urbanos por ela atravessados, como é o caso da Carvoeira
Seguindo uma estratégia de desenvolvimento das Freguesias do interior do Concelho defendemos a requalificação da EN-9 e paralelamente a construção de uma via rápida (IC-11 no seu anterior traçado) que aproxime significativamente Torres Vedras do nó do Carregado criando assim também mais valia para as Freguesias periféricas a esta estrada.
A variante à Carvoeira apresenta-se como uma barreira à mobilidade ou à eventual expansão do núcleo original da Carvoeira. Para além disso, desfigura por completo a malha paisagística e pode originar desequilíbrios no tecido urbano das povoações e ordenamento do território.
Entendemos assim que esta solução irá inviabilizar terrenos de elevada aptidão agrícola criando situações de insustentabilidade para empresas do sector. De igual modo penalizará o comércio e indústria existentes bem como projectos em curso e futuros investimentos para a nossa Freguesia.
Uma solução a adoptar deverá ter em conta a ocupação equilibrada do território, a protecção do meio ambiente, a salvaguarda do património paisagístico e a afirmação da Freguesia como espaço residencial de qualidade, indo a variante contra estes aspectos.
Daí que seja nosso entendimento que não se justifica a construção da projectada variante à Carvoeira. A EN 9 tem no seu percurso entre a saída para a Sra. da Glória e o Curvel, condições para alargamento da via por forma a criar uma 2ª via nas subidas, o que permitirá criar zonas de ultrapassagem. A passagem pela povoação da Carvoeira pode também ser alargada e criar-se uma passagem superior para peões junto ao Centro Educativo assim como construção de passeios desde o Caminho da Fonte da Luz até ao final da localidade do Curvel e colocação de semáforos controladores de velocidade.
É evidente que a circulação viária é muito importante, e a circulação de pessoas e bens é fundamental, mas tudo isto se pode conseguir com o respeito pela vida e condições de trabalho dos que ainda labutam no campo extraindo as riquezas que este ainda pode proporcionar.
A qualidade de vida das populações tem que ser uma constante preocupação dos autarcas a quem aquelas, com o seu voto, confiaram as suas preocupações e aspirações. É preciso que estes entendam que a política do asfalto e do cimento nem sempre é sinonimo de progresso e bem estar, e muitas vezes se revela desastroso para a preservação da identidade das populações e da sua qualidade de vida, bem que, vem sendo entendido pelos povos mais evoluídos, deve ser preservado a todo o custo.
Na expectativa que transmita os nossos anseios às Estradas de Portugal.
Agradecemos uma resposta a esta Comissão o mais breve possível.
A Comissão EN-9
